De todos los elementos de seguridad activa con los que cuenta nuestro vehículo, el ESP es que más misterios genera. ¿Pero sabes qué es el ESP, en qué consiste y cómo funciona? Antes de continuar, vamos a explicar qué es el sistema ESP. Se trata del control o programa electrónico de estabilidad que actúa cuando se alcanza un límite de adherencia crítico.
ESP son las siglas de Elektronisches Stabilitätsprogramm, que significa en alemán “Programa Electrónico de Estabilidad”. Este sistema fue desarrollado por Bosch y Mercedes-Benz y el primer coche que lo incorporó fue el Mercedes Clase S (W140) en el año 1995.
¿Cómo funciona el ESP?
Como primera explicación, podemos entender el ESP como un sistema electrónico que evita que perdamos el control de nuestro vehículo. El ESP dispone de varios sensores de vigilancia que monitorizan el Angulo de giro del volante, la velocidad a la que gira cada rueda y la presión en el acelerador entre otras cosas. Cuando detecta irregularidades, el sistema toma medidas para que el vehículo retome una trayectoria estable. Puede restar parar el motor, o bien frenar individualmente cada una de las ruedas. Dicho de otra manera, el control electrónico de seguridad ayuda a controlar el vehículo frenando las ruedas de manera individual y ajustando la potencia del motor para minimizar las probabilidades de pérdida de control del vehículo en situaciones comprometidas.
Los vehículos con ESP no necesitan ser conducidos de ninguna manera especial. Solo tenemos que entender que se trata de un programa o funcionalidad que eliminará la posibilidad de inestabilidad de nuestro vehículo. De todos modos, no podemos confiarnos, ya que solo se trata de una ayuda. Lo importante es respetar las normas de conducción, controlar la velocidad y adecuarla al estado de la carretera y a las circunstancias ambientales.
El control electrónico de seguridad salva vidas
Se estima que en la actualidad el ESP salva casi tantas vidas como el cinturón de seguridad, ya que evita hasta un 80% de los accidentes producidos por pérdidas de tracción. De hecho, es un sistema obligatorio en la unión europea desde el 2014, aunque es muy posible que si tu vehículo tiene menos de una década, también lo tenga.
En resumen, el ESP vigila cada una de las ruedas de forma individual y controla su trayectoria y su tracción, si detecta irregularidades, toma medidas para corregir pérdidas de control. Es importante que, cuando nuestras ruedas derrapen, mantengamos la calma y no demos volantazos en este tipo de situaciones, ya que dificultaremos el correcto funcionamiento del ESP.
El control de estabilidad se puede desactivar en todos los coches y en algunas circunstancias puede ser incluso recomendable hacerlo, como por ejemplo:
- Sobre nieve, hielo, arena o superficies muy resbaladizas por derrames de combustible, jabón y lubricantes.
- Si conducimos cuesta arriba en pendientes extremadamente pronunciadas o superficies muy resbaladizas.
- Cuando queremos conducir rápido por caminos sinuosos (práctica solo recomendada para aquellos con experiencia en conducción profesional).
El botón del ESP suele estar colocado en la consola central del vehículo, junto a los botones de retrovisores y elevalunas eléctricos.
Esperamos que os haya resultado interesante este artículo sobre el sistema ESP. Si tenéis alguna duda, en Autoescuelas Drive os resolveremos cualquier cuestión relacionada con este asunto o con cualquier otro sobre conducción de coches, motocicletas, normas de circulación, permiso de conducir, etc. ¡Os esperamos en alguna de nuestras autoescuelas! Estamos en Bilbao, Algorta, Aiboa, Astrabudua y Sondika.